Audi ya tiene sus objetivos para este año. Siguiendo con el exitoso cierre de año que la Planta Audi México logró en 2020, la marca de los cuatro aros se estará enfocando al Audi Q5 Sportback y la COVID-19.
En 2021, Audi México continuará asumiendo los retos que se avecinan.
Aunque la pandemia generada por el COVID-19 seguirá representando el mayor reto para toda la industria. Sin embargo, el reto que tiene la planta de Audi en México será mantener el balance de producción para lograr números similares a los registrados en los años anteriores.
Esto cumpliendo con todas las medidas sanitarias diseñadas para salvaguardar la salud y la seguridad de todos los colaboradores.
En cuanto a las operaciones, Audi México enfrentará el inicio de producción de un nuevo modelo como es el Audi Q5 Sportback, que fue presentado a finales de septiembre en Ingolstadt, y que iniciará su producción global en los próximos meses.
Audi Q5 Sportback es un vehículo de carácter deportivo y elegante, que muestra una faceta coupé, debido a una distinguida pendiente temprana en las ventanas traseras.
Por otro lado, como cada año, Audi México tiene un compromiso muy claro: la responsabilidad social, en aras de impulsar el desarrollo de la región en donde se encuentra la fábrica.
Esto se logrará de manera coordinada con autoridades y proveedores. Para Audi México, los jóvenes de la región son el futuro de la fábrica y, como la misma firma lo indica: el futuro es una actitud.
“El 2021 es un año clave para la fábrica Audi México; seguiremos enfrentando de manera responsable la crisis sanitaria generada por el COVID-19, pues la prioridad número uno es salvaguardar la salud y la seguridad de los más de 5,200 colaboradores. Asimismo, estamos entusiasmados con el inicio de producción del Audi Q5 Sportback, y seguiremos buscando la mejor forma de impulsar el desarrollo en la zona de San José Chiapa”. Tarek Mashhour, Presidente Ejecutivo de Audi México.
AT&T en México presenta el nuevo AT&T Auto Conectado, una solución que, usando tecnología de Internet de las Cosas (IoT), brinda conectividad a vehículos de uso privado de hasta 8 plazas.
El operador nos permitirá mantenerlos conectados en el auto dentro de México, Estados Unidos y Canadá.
AT&T Auto Conectado tiene como objetivo hacer de cada viaje una experiencia única. Cuando se enciende el vehículo, se convertirá en un punto de acceso Wi-Fi, que te permite conectar hasta 10 dispositivos a Internet, para hacer streaming, explorar, compartir y más desde la ruta.
AT&T en México protege la información de los usuarios y empresas con las que colabora, así como de sus socios de negocio. Gracias a la red segura genera una experiencia integral a todos aquellos que la utilicen de la manera más confiable.
Al día de hoy, AT&T en México trabaja con al menos 5 de las principales marcas de autos a nivel mundial para ofrecer diversas soluciones de IoT.
“Somos líderes globales en la industria del Internet de las Cosas (IoT) y en soluciones de tecnología integradas. Con AT&T Auto Conectado habilitaremos la conectividad para una de las armadoras con más renombre de Norteamérica en nuestro país”. Gabriel Fernández, Director de Producto IoT de AT&T en México.
Project CARS 3 es el juego que ofrece un el realismo y emoción del mundo del automovilismo en los videojuegos. Siendo el simulador de carreras más aclamado, esta nueva entrega llega con muchas mejoras.
Por primera vez en la historia de la franquicia, Project CARS 3 nos invita a comprar, poseer, personalizar y mejorar los mejores autos.
Ahora pasarás de ser guerrero de fin de semana a leyendas de las carreras en un viaje curado a través de lugares históricos de carreras, así como locaciones nuevos y exóticos como La Habana, Interlagos, Jerez y la Toscana.
Para acercarlo a más audiencias, las carreras ahora son más accesibles con asistencias basadas en el mundo real. Pero también ofrece ese nivel de exigencia que un buen simulador de autos debe ofrecer, así que todos los niveles de conductores son bienvenidos.
De igual forma, se rediseña la experiencia de control, así que, ahora serás más técnico en las pistas.
Project CARS 3 llega a PlayStation 4, Xbox One y PC vía STEAM con más de 210 vehículos, incluyendo nuevas marcas como Bugatti, Dodge y Koenigsegg, sin dejar a un lado a los nuevos autos como el Lotus Evija.
La planta ubicada en San José Chiapa, Puebla es la más joven y una de las más modernas del Grupo Audi a nivel mundial. Aquí se inicia la producción del nuevo Audi Q5 para mercados de todo el mundo.
Desde su inauguración, la fábrica demuestra su gran flexibilidad para desarrollarse constantemente. Fue la primera planta de autos premium instalada en México y, posteriormente, presentó el primer auto híbrido enchufable producido en el país.
Ahora, Audi México anuncia el inicio de la producción de un actualizado Audi Q5, recientemente presentado en Ingolstadt, que iniciará ventasen México durante el mes de diciembre de 2020.
La planta de San José Chiapa, Puebla se adapta al Audi Q5
La producción inicia cumpliendo estrictamente con las medidas implementadas en conjunto con las autoridades sanitarias, en aras de evitar la propagación del COVID-19.
La salud y la seguridad de los más de 5,200 colaboradores es la máxima prioridad.
Para la optimización del Audi Q5, la fabrica de la marca de los cuatro aros realizó cambios en su producción, aunque representaron un verdadero reto, hoy en día su producción va por buen camino.
Con el fin de llevar a cabo este proyecto, que incluye nuevas características técnicas y estéticas, se desarrollaron dos entrenamientos específicos para más de 600 colaboradores que estarán en contacto directo con el nuevo diseño del auto.
El primer paso de calificación fue un taller básico acerca de los cambios en el modelo, que fue enfocado a colaboradores del área de montaje y técnicos de calidad, así como uno especializado en la configuración electrónica de este Audi Q5.
Audi Q5 se mejora en todos los aspectos
Desde 2016, la planta Audi México es la responsable de producir el Audi Q5 en todos sus derivados para todo el mundo, excepto China, que produce este modelo para su mercado local.
Audi Q5 es uno de los SUVs de tamaño mediano mejor vendidos en el segmento premium en Europa durante años. Y ahora, Audi lo ha hecho más atractivo.
La nueva actualización del Audi Q5 combina un carácter deportivo con una excelente experiencia. Además, se introdujo una nueva gama de infoentretenimiento, así como de asistentes.
El diseño exterior afilado de este modelo de gran éxito enfatiza la identidad Q y cuenta con un grupo de luces traseras con tecnología OLED digital por primera vez en todo el mundo.
El SUV premium de tamaño medio más vendidos en Europa se renueva con un mejor diseño, mayor tecnología, mejores motores. Conoce el nuevo Audi Q5 que es fabricado en México para el mundo.
El Audi Q5 2021 fabricado en la planta de San José Chiapa, Puebla en México, llegará al mercado internacional en otoño de 2020 y ahora te contamos las novedades que incorpora, desde un mejor diseño hasta lo último en conectividad.
Nuevo diseño para Audi Q5 2021
El diseño exterior del Audi Q5 se caracteriza por una fuerte identidad Q con expresión de poder, fortaleza y seguridad.
La parrilla Singleframe octogonal se presenta ahora más ancha y tridimensional, mientras que las tomas de aire laterales han crecido en altura y ahora están estructuradas por inserciones trapezoidales.
La sección superior de los faros LED presenta un nuevo distintivo para las luces de circulación diurna. Visto lateralmente, el Q5 ahora tiene un aspecto más ligero con mayor distancia al suelo.
En la parte trasera hay un nuevo elemento de acabado entre los grupos de luces y un inserto difusor con aleta horizontal. Cuenta con grupos ópticos traseros con tecnología OLED digital por primera vez en el mundo.
En la versión S line comprende una parrilla deportiva y un marco cromado para el difusor trasero. También está el acabado Black line que integra elementos de S line pero en negro.
Estará disponible en doce colores disponibles para la carrocería, de los cuales se suman nuevos: el Verde Distrito y el Azul Ultra.
La tecnología OLED llega al nuevo Audi Q5
OLED digital de última generación está disponible por primera vez en la actualización del Q5. Los faros traseros OLED opcionales se dividen en tres secciones con seis segmentos cada una, lo que permite crear diferentes diseños y firmas lumínicas partiendo de un único elemento de hardware.
Se pueden elegir entre tres opciones de luces traseras, cada una con diseños específicos para entrar y salir de casa.
Al cambiar la conducción en el “Audi drive select” y elegir “dynamic”, las luces cambian de diseño. El grupo de luces traseras OLED también está equipado con detección de proximidad: si un conductor se acerca a un Q5 parado a menos de dos metros, todos los segmentos OLED se iluminan; al iniciarse de nuevo la marcha, vuelven a su diseño original.
De serie, el Audi Q5 2021 incluye faros LED con la posibilidad de equipar opcionalmente los faros Matrix LED con una luz de carretera inteligente y adaptativa que ofrece mayor seguridad y confort durante la conducción sin deslumbrar al resto de usuarios sobre el asfalto.
La tecnología en el interior del nuevo Audi Q5 2021
El interior del nuevo Audi Q5 transmite sensación de amplitud. El lugar de la consola central donde anteriormente se ubicaba el pulsador giratorio de control está ocupado ahora por un práctico espacio para el almacenamiento de objetos.
La tercera generación de la plataforma de infoentretenimiento modular (MIB 3), que ofrece diez veces más poder que su predecesor, el MIB 2.
Su base es un tablero convencional con un sistema de información del conductor ubicado en el centro. El tope de gama es el Audi virtual cockpit plus, una pantalla digital de alta resolución de 12.3 pulgadas con tres diseños gráficos diferentes.
Las pantallas se controlan a través del volante multifunción. La pantalla de visualización frontal (head-up display) está disponible en el equipo opcional.
La pantalla táctil central MMI de 10.1 pulgadas es equipo de serie en el Q5 2021. Su estructura de menú la hace fácil de usar y se pueden realizar búsquedas usando texto libre. Se tiene la opción de ingresar caracteres y letras manualmente o mediante control por voz, que comprende una amplia gama de términos cotidianos.
El Q5 actualizado también equipa un conjunto completo de sistemas de asistencia. El sistema Audi pre sense city el cual ayuda a evitar colisiones con otros conductores y mitigar sus consecuencias.
Los sistemas opcionales de asistencia de giro, para evitar colisiones y los sistemas de alerta de salida que contribuyen a la seguridad general.
Motores de bajas emisiones
El SUV premium mejorado llegará al mercado europeo como el Audi Q5 40 TDI de cuatro cilindros y dos litros que genera 150 kW (204 HP) y 400 Nm de par (295 lb-ft).
El sistema mild hybrid (MHEV) contribuye al bajo consumo de combustible y permite que el Audi Q5 avance con el motor apagado y permite el modo de arranque y la parada a velocidades inferiores a 22 km / h (13.7 mph).
Lo que se traduce en una eficiencia de combustible, mejorando aproximadamente 0.3 litros por cada 100 kilómetros. El Audi Q5 40 TDI acelera de cero a 100 km/h en 7.6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h.
Posteriormente se incorporarán dos variantes más de motores TDI de cuatro cilindros, un V6 TDI y dos motores TFSI de cuatro cilindros y 2.0 litros. Al mercado mexicano llegarán motores TFSI.
El exitoso Q5 TFSI e con unidad híbrida enchufable también se ofrecerá en el mercado europeo nuevamente en dos variantes de serie.
El Audi Q5 2021 fabricado en la planta de San José Chiapa, Puebla en México, llegará al mercado internacional en otoño de 2020.
BlackBerry anuncia que su software BlackBerry QNX se encuentra integrado en más de 175 millones de automóviles. Fabricantes como BMW, Ford, KIA y Toyota son algunos de los que ocupan este software.
Desde la última vez que la compañía informó sus números, junio de 2019, se muestra un aumento de 25 millones de automóviles. Esta cifra incluye todos los vehículos que ya están en las calles del mundo.
BlackBerry cuenta con un portafolio de software funcional certificado y seguro, que incluye su sistema operativo QNX, así como herramientas de desarrollo y middleware para vehículos autónomos y conectados.
Los fabricantes de automóviles con Nivel 1 usan el software BlackBerry QNX en sus sistemas de asistencia para el conductor; instrumentos digitales; módulos de conectividad; manos libres y sistemas de información y entretenimiento.
Audi, BMW, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, KIA, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Toyota y Volkswagen, son los fabricantes de autos que actualmente están operando el software.
“En los últimos cinco años, la tecnología BlackBerry QNX ha pasado de ayudar a 60 millones de automóviles al anuncio de hoy de más de 175 millones, un aumento de casi el triple”. John Chen, presidente ejecutivo y CEO de BlackBerry.
Para este año, donde el distanciamiento social es prioridad, el Audi Digital Summer Tour se llevará a cabo del 25 de julio al 2 de agosto completamente digital. Los campeones alemanes van de gira virtual en verano.
Audi Digital Summer Tour está destinado a brindar a los fanáticos del FC Bayern Munich en todo el mundo la oportunidad de experimentar la fase de preparación en tiempo real.
Mediante plataformas digitales, el club y sus estrellas volverán a estar en contacto con sus fanáticos, incluyendo sesiones de autógrafos digitales con los jugadores, desafíos de fanáticos virtuales o interacciones con atletas internacionales.
También serás parte de la gira deportiva del FC Bayern Munich, quien jugará un partido de prueba en el Allianz Arena, como parte del Audi Football Summit. El oponente será anunciado más adelante.
El Audi Digital Summer Tour es el lanzamiento de una nueva campaña mundial bajo el lema de “La familia deportiva más grande del mundo”.
Con más de 290,000 miembros y más de 4,500 clubes de fanáticos organizados en todo el mundo, el FC Bayern es el club más grande del mundo en términos de miembros y siempre se ve a sí mismo como una familia. El club quiere fortalecer este sentido de unión más que nunca.
“Los tiempos difíciles requieren medidas muy especiales. Ningún club de fútbol ha tenido un formato tan innovador y único antes. Estamos orgullosos de ser socios y de crear experiencias fascinantes y únicas para los fanáticos de todo el mundo”. Hildegard Wortmann, miembro del Consejo de Administración de Ventas y Marketing de AUDI AG.
“Desafortunadamente, dado que no podemos ir al Audi Summer Tour este verano como años pasados, hemos diseñado esta iniciativa global digital junto con nuestro socio Audi para vivir y fortalecer la cohesión mundial de la familia FC Bayern, especialmente en tiempos de coronavirus. Nuestros fanáticos de todo el mundo pueden esperar contenido emocionante en nuestras plataformas”. Karl-Heinz Rummenigge, Presidente del Consejo de Administración del FC Bayern.
De acuerdo con el INEGI, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estas son las marcas de autos que más vendieron en mayo 2020.
La venta de vehículos ligeros nuevos durante el mes pasado fue de 42,028 unidades, 59% por debajo de las unidades comercializadas en el quinto mes del 2019.
El acumulado de enero a mayo de 2020, se registraron 373,608 vehículos ligeros nuevos vendidos. Esto representa un caída de 30% en relación al mismo periodo de 2019.
Las 10 marcas de autos que más vendieron en México en mayo 2020
El rey de los simuladores está de regreso y lo hace con mayor detalle en gráficos con hasta 12K, más opciones de configuración y toda la adrenalina del deporte motor. Checa el primer avance de Project CARS 3.
No es una novedad que la franquicia Project CARS se ha vuelto una de las mejores en el género de los simuladores de carreras; por ello, Namco Bandai y Slightly Mad Studios han presentando la tercera entrega.
Aunque inicialmente su presentación sería retrasado por varios motivos que están ocurriendo en Estados Unidos y otros países, el video de presentación fue filtrado y ahora lo hacen más que oficial.
Primeros detalles del nuevo Project CARS 3
Como bien puedes observar en el tráiler de presentación, Project CARS 3 contará con una gran cantidad de opciones de personalización y se ha mejorado el motor gráfico, por lo que los circuitos tendrán más detalles.
De igual forma, se confirma que el juego contará con más de 200 vehículos de las mejores marcas y los podremos conducir en más de 140 circuitos. Todos con opción de día, tarde y noche, así como en las cuatro estaciones y diferentes condiciones climatológicas.
Pero ahí no terminan las buenas noticias, Project CARS 3 contará con un Modo Carrera que nos permitirá tener nuestra propia colección de vehículos exclusivos. Aquí sabremos qué tan bueno eres en el juego.
Para lo novatos, Slightly Mad Studios asegura que el juego está pensado en ellos y ahora contarán con ayuda personalizadles, y la Inteligencia Artificial se ha mejorado.
Project CARS 3 estará disponible este mismo verano para PlayStation 4, Xbox One y PC vía Steam, donde se podrá disfrutar en 12K.
El primer vehículo de producción totalmente eléctrico de Audi marcó un antes y un después en la era de la movilidad eléctrica y ahora te decimos cuáles son las 10 tecnologías que marcan la diferencia.
El SUV familiar de Audi cuenta con tecnología avanzada que lo pone entre los mejores de todos los segmentos, conoce sobre las tecnologías del Audi e-tron.
10 tecnologías de Audi e-tron que marcan diferencia
Carga rápida con hasta 150 kW de potencia
Con sus más de 440 kilómetros de autonomía, el Audi e-tron y el Audi e-tron Sportback permiten un amplio rango de uso antes de tener que parar a recargar sus baterías e iniciar un proceso en el que el SUV eléctrico también se posiciona como referencia.
El Audi e-tron se convirtió en el primer vehículo eléctrico de producción en serie en admitir carga rápida con una potencia de 150 kW.
Sistema de gestión térmica: máxima eficiencia
El innovador sistema de gestión térmica que utilizan el Audi e-tron y el Audi e-tron Sportback está compuesto por cuatro circuitos que aseguran una larga vida de la batería incluso utilizando carga de alta potencia, y el máximo rendimiento del sistema de propulsión en todo tipo de situaciones.
Un total de 22 litros de líquido refrigerante fluyen a través de un circuito de aproximadamente 40 metros de longitud, con la misión de refrigerar los motores eléctricos y sus rotores, la electrónica de potencia y el cargador.
De forma indirecta, este circuito también se encarga de refrigerar y calentar el habitáculo, así como la batería de alto voltaje.
Este sistema también constituye la base para un rendimiento equilibrado y eficiente de la tecnología de recarga y propulsión, garantizando que la batería se mantenga en su rango de temperatura óptimo, entre 25° C y 35° C, en cualquier circunstancia.
La bomba de calor: aprovechando la energía residual
Uno de los componentes principales del sistema de refrigeración es la bomba de calor, que forma parte del equipamiento de serie en los Audi e-tron y Audi e-tron Sportback.
Este componente contribuye al eficaz funcionamiento de la gestión térmica del vehículo y es el responsable de que no se desperdicie el calor residual que genera la batería de alto voltaje SUV eléctrico, que puede alcanzar hasta 3 kW.
Dependiendo de la temperatura exterior, esta función puede aumentar en hasta un 10% la autonomía del Audi e-tron.
Innovador sistema de recuperación de energía
El Audi e-tron incorpora un concepto inteligente de recuperación de energía que es el responsable directo de hasta el 30% de la autonomía total del vehículo.
Puede recuperar energía de dos formas: cuando el conductor levanta el pie del acelerador y el vehículo se desplaza por inercia, o durante la frenada. En ambos casos los motores eléctricos funcionan como generadores y convierten la energía cinética en energía eléctrica, que se almacena en la batería.
En desaceleraciones de hasta 0.3 g, el e-tron recupera energía exclusivamente mediante los motores eléctricos sin que tenga que actuar el freno convencional.
Para desaceleraciones mayores, el SUV eléctrico decide si se utilizan los motores eléctricos, los frenos hidráulicos o una combinación de ambos.
Sistema integrado de control electrohidráulico de los frenos
Audi se convirtió en el primer fabricante del mundo en utilizar un sistema integrado de control electrohidráulico de los frenos para un auto eléctrico de producción en serie.
Los frenos hidráulicos solo entran en funcionamiento en frenadas que supongan una desaceleración superior a 0.3 g. Es en ese momento cuando la unidad de control, que calcula la fuerza de frenado requerida en milisegundos, decide si el par de recuperación de energía no es suficiente para la frenada y se debe generar una presión hidráulica adicional para el sistema de frenos convencional.
Además, este nuevo sistema de control electrohidráulico aumenta la presión de los frenos de las ruedas con precisión y aproximadamente dos veces más rápido que un sistema convencional, lo que se traduce en distancias de frenado hasta un 20 por ciento más cortas.
Aerodinámica: la mejor resistencia al avance
La eficiencia energética del Audi e-tron sería imposible de entender sin el trabajo aerodinámico realizado por los ingenieros de la marca de los cuatro aros.
Una impecable labor que otorga al SUV eléctrico un coeficiente aerodinámico de 0.27 en el caso del Audi e-tron si se equipan los retrovisores exteriores virtuales Audi Virtual Mirrors. Toda una referencia en el segmento SUV.
Entre los elementos clave para conseguir esta eficiencia aerodinámica se encuentran los bajos carenados con una placa de protección para la batería de alto voltaje realizada en aluminio, que cuenta con unas cavidades, lo que mejora el flujo del aire.
También se utilizan rejillas de aire activas, llantas optimizadas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y una suspensión neumática adaptativa que deduce la altura de la carrocería en hasta 26 mm a partir de 120 km/h.
Los espejos retrovisores virtuales Audi Virtual Mirrors
Estos espejos se convirtieron en una primicia mundial en un auto de producción en serie, brindando toda una experiencia tecnológica y ayudando a mejorar el confort, la seguridad y la aerodinámica.
El sistema utiliza dos soportes hexagonales exteriores en los que están instaladas unas cámaras cuyas imágenes se procesan digitalmente y se muestran en las pantallas OLED de alto contraste situadas entre el salpicadero y las puertas delanteras.
Los espejos Audi Virtual Mirrors se pueden instalar de forma opcional. Ofrecen notables ventajas en materia de seguridad, pues al ajustar el brillo de forma automática el sistema se adapta a los distintos tipos de situaciones de conducción.
Su utilización reduce el ángulo muerto, expande el campo de visión en maniobras de aparcamiento, escala las imágenes a las zonas más relevantes y la pantalla muestra notificaciones de los asistentes de seguridad.
Los retrovisores virtuales Audi Virtual Mirrors, otra primicia mundial, estarán disponibles en México este año con modelo 2021.
La tracción quattro eléctrica
Con el Audi e-tron llegó una nueva evolución de la tracción quattro de Audi. La tracción quattro eléctrica no necesita conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero, y permite regular de una forma continua y variable el par que distribuye a cada eje para lograr un reparto ideal.
De esta forma, el SUV eléctrico alcanza unos niveles de tracción óptimos en cualquier condición climatológica y sobre cualquier superficie.
Vectorización eléctrica del par: tres motores
El Audi e-tron Sportback incorpora un sistema de vectorización eléctrica del par que se encarga de distribuir el par entre las ruedas del eje trasero de forma activa y totalmente variable. Una innovación que trae las ventajas del diferencial deportivo convencional a la era eléctrica.
Cada uno de los motores eléctricos traseros envía la fuerza de tracción a la rueda correspondiente, prescindiendo del uso de un diferencial mecánico. El resultado es un impresionante aumento de los niveles de dinamismo, agilidad y tracción
Sistema de iluminación Matrix LED digital
La tecnología de iluminación Matrix LED digital, presentada con el Audi e-tron Sportback, es otra primicia de Audi en vehículos de producción. Su diseño se basa en la tecnología DMD (dispositivo de microespejo digital), y permite iluminar la carretera con gran resolución.
Utiliza un chip que contiene un millón de microespejos de apenas unas centésimas de milímetro, que pueden inclinarse individualmente hasta 5,000 veces por segundo mediante la aplicación de campos electrostáticos.
Este sistema ofrece luces de curva, ciudad y carretera mucho más precisas y con una mayor eficacia a la hora de atenuar las zonas que no interesa iluminar. Son nuevas las funciones de luz de carril, de orientación y de marcado, que contribuyen a mejorar el confort y la seguridad en conducción nocturna.
El sistema de iluminación Matrix LED digital entrará en producción próximamente, y se ofrecerá como opción en los Audi e-tron y e-tron Sportback.
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