Ferrari Luce el nuevo deportivo eléctrico de 530 km de autonomía
El Ferrari Luce representa la culminación de la estrategia multienergética de Maranello, el nuevo eléctrico deportivo que da inicio a una era.
Ferrari Luce se basa en una plataforma a medida con un chasis exclusivo e innovaciones de ingeniería en cada uno de sus componentes.
El nombre Ferrari Luce evoca claridad y dirección. Ilumina el camino hacia el futuro y define la intención de crear un Ferrari 360°, no solo el “Ferrari eléctrico”, sino un Ferrari completamente nuevo, diseñado para una experiencia de conducción y un rendimiento superiores, con un carácter único e inconfundible.
Fiel a su tradición, Ferrari opta por diseñar, desarrollar y fabricar internamente los componentes principales; desde los motores eléctricos hasta la batería, cada elemento se crea en Maranello para garantizar la calidad, el control y la exclusividad.
El proyecto incluye más de 60 nuevas patentes, testimonio de la excelencia técnica de Ferrari y de una visión que también contempla el valor a largo plazo. En el futuro, Ferrari ofrecerá asistencia para todos los componentes eléctricos, incluidas las baterías, en línea con la filosofía Ferrari Forever.
Ferrari Luce la nueva etapa eléctrica para la marca de Maranello
Las tecnologías derivadas de la incomparable experiencia de Ferrari en el mundo de la competición hicieron posible mantener el peso en vacío en 2260 kg, lo que contribuyó a ofrecer un rendimiento líder en su clase (0–100 km/h en 2.5 segundos, 0–200 km/h en 6.8 segundos, velocidad máxima superior a 310 km/h y una potencia total máxima de 1050 CV) y una autonomía superior a 530 km.
El vehículo está propulsado por cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y está equipado con una batería de alta capacidad de 122 kWh, un sistema de suspensión activa derivado del F80 y un eje trasero con dirección independiente.
Dentro de este marco de innovación tecnológica, dos conceptos resumen a la perfección la ambiciosa entrada del Ferrari Luce en el mundo de los deportivos eléctricos de alto rendimiento: el control del movimiento de cada rueda en todas las direcciones y en cualquier condición dinámica, y una auténtica reproducción del sonido.
Cada rueda está equipada con un actuador para la tracción y la regeneración, otro para el ángulo de dirección y otro para controlar el movimiento vertical.
La capacidad de adaptar la distribución del par en tiempo real a las condiciones de la carretera y al rendimiento deseado proporciona una libertad y precisión de control excepcionales.
Por lo tanto, cada una de las ruedas del Ferrari Luce está perfectamente sintonizada con las acciones del conductor, permitiéndole experimentar un movimiento único y fluido. La vectorización del par y el equilibrio elástico del sistema de suspensión también facilitan los cambios de dirección, mejorando la agilidad y la facilidad de conducción del vehículo.
Diseño creado por el colectivo LoveFrom
El diseño del Ferrari Luce fue confiado a LoveFrom, el colectivo de diseño liderado por Sir Jony Ive y Marc Newson.
La incorporación de un equipo externo al Ferrari Design Studio, liderado por Flavio Manzoni, brinda una nueva perspectiva y un intercambio de ideas, lo que permitió introducir un nuevo lenguaje de diseño. LoveFrom tuvo la libertad creativa necesaria para definir la dirección del diseño del proyecto desde el principio, traduciendo este lenguaje de diseño en una auténtica experiencia Ferrari.
La fuente de energía eléctrica, los motores diseñados por Ferrari y la avanzada transmisión ofrecen una arquitectura radicalmente nueva que combina de forma única el extraordinario rendimiento de Ferrari con el lujo de la amplitud.
Esta arquitectura permite acomodar generosamente cuatro puertas y cinco asientos, una primicia para el Cavallino Rampante (ya que las configuraciones transaxle con motor central delantero y caja de cambios trasera no permiten un quinto asiento).
El interior es una celebración de cientos de productos discretos, cada uno meticulosamente considerado y tratado con atención individual. Juntos crean un volumen único y limpio, con formas simplificadas y racionalizadas al servicio de la experiencia de conducción. El exterior, el interior y la interfaz comparten un lenguaje de diseño unificado.
La conectividad y un nuevo diseño en su interior
Una característica visual distintiva del Ferrari Luce es la pureza sin precedentes de su habitáculo acristalado. Esta forma impecable, similar a una concha, se extiende por debajo de la línea de cintura hasta los extremos del coche. Las aletas aerodinámicas delanteras y traseras, que flotan sobre y alrededor de la silueta de la cabina de cristal, permiten esta forma singularmente pura y sencilla.
Los paneles de luces delanteros y traseros son transparentes y forman parte de las superficies principales. Las luces parecen retroceder suavemente al apagarse, preservando la pureza de la forma. Los faros traseros tipo halo celebran la belleza y la claridad del 360 Modena y el 458 Italia.
La extrema innovación del Ferrari Luce se manifiesta en un diseño de llantas personalizado. El Luce cuenta con los diámetros de llanta más grandes en un automóvil de carretera Ferrari de producción en serie: 23 pulgadas en la parte delantera y 24 pulgadas en la trasera.
La interfaz está diseñada con principios organizativos claros de entrada y salida. Los controles y las pantallas se agrupan funcionalmente, con los comandos y la información más importantes directamente frente al conductor.
Miles de detalles cuidadosamente diseñados se combinan para crear una experiencia de conducción única. Botones, diales, interruptores y palancas mecánicas de ingeniería de precisión se combinan con pantallas digitales multifuncionales desarrolladas con Samsung Display.
Los materiales son auténticos y puros: aluminio anodizado reciclado, Corning Gorilla Glass y cuero de primera calidad. El sistema de audio superior cuenta con 21 altavoces y amplificación de 24 canales/3000 W, incorpora la innovadora Ferrari Audio Signature y ofrece preajustes, optimización de escucha individual y funciones de compensación dinámica.
La tracción integral eléctrica en Ferrari Luce
Permite aprovechar al máximo el potencial de la vectorización de par para lograr una respuesta precisa y ágil en todo momento, mientras que el nuevo acoplamiento del par y el frenado regenerativo extendido ofrecen una progresión de par y frenado motor digna de un deportivo.
La gestión del par es una respuesta característica de Ferrari a uno de los desafíos típicos de los sistemas de propulsión eléctricos: la sensación de una aceleración longitudinal fuerte e instantánea, que puede resultar incluso inquietante al arrancar y que se estabiliza a medida que aumenta la aceleración.
Ferrari diseña un sistema patentado que permite aumentar el par disponible mediante la leva derecha del volante, manteniendo la sensación de aceleración progresiva. La leva izquierda aumenta la recuperación de energía y la sensación de desaceleración, ofreciendo una experiencia dinámica inigualable por cualquier otro coche de su categoría.
El sistema de propulsión consta de cuatro motores síncronos de imanes permanentes derivados del F80 con flujo radial, que ofrecen una velocidad máxima de 30 000 rpm en el eje delantero y 25 500 rpm en el trasero.
El sistema funciona con una arquitectura de 800 V y combina rendimiento y eficiencia, con soluciones directamente derivadas de la competición. La batería de alto voltaje, diseñada, validada y fabricada en Maranello, consta de 210 celdas en serie que proporcionan 122 kWh y admiten carga rápida de hasta 350 kW.
Está diseñada como un elemento estructural del vehículo. La electrónica de potencia incorpora inversores compactos y un convertidor resonante CC/CC para la suspensión activa, logrando una eficiencia récord superior al 98 %.
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